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柴油车要“喝尿”是个什么情况?
 

 尿素充当还原剂 可减少氮氧化物的排放

 

近日,在广州的一些加油站,一桶桶的尿素溶液摆在显眼的地方出售。

 

不少私家车车主感到奇怪:为啥车要“喝尿”呢?原来这是为国IV柴油车准备的,只有加入尿素溶液对尾气进行处理后,排放才能更环保。

 

原来,采用SCR系统作为后处理装置的国IV柴油车辆,都必须添加车用尿素,才能确保达到国家排放标准。在这里尿素其实就是一个还原剂,减少尾气中氮氧化物的排放,这种技术最早在英国出现,已经有几十年历史,近年来才引入国内。

 

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最好有专门尿素加注设备

 

据悉,国IV柴油车在使用过程中,尿素使用量为燃油消耗量的3%~5%,每消耗100L的燃油,需要消耗3~5L的车用尿素。目前车用尿素的报价大致是40~50元一桶,一桶是10公斤,这样每升柴油要加0.2元左右的尿素。

 

如果不加尿素,车上的OBD(车载排放诊断系统)就会一直报警,严重的情况下还会限制动力,一部分人买了国IV的车,但因为尿素加注难,于是就选择找人“刷机”的方式,篡改或者屏蔽掉OBD系统。有货车司机说:“加尿素还不是很方便,不少加油站都买不到,即使有也只能买桶装的自己灌进去。如果能像加油一样,想加多少就加多少,有专门的加注设备就方便多了。”

 

“实际上,车用尿素技术上很简单,如果应急就用尿加注,同样能达到一定效果,就是杂质多、味道难闻。”

 

疑问:

 

汽油车为何不用“喝尿”

 

为何一般家庭使用的汽油车就没有加尿素的需求呢?主要是尾气处理技术的不同,目前汽油车比较成熟的尾气处理装置是三元催化器,是利用白金等贵金属作为还原剂的,价格在两三千元之间。

 

“三元催化器是安装在排气管这边,可以有效降低排放,但也有阻力,会降低汽车的动力。而且,柴油车不能使用三元催化器,因为柴油车尾气中的碳颗粒物较多,使用三元催化器容易造成堵塞。”

 

使用尿素作为还原剂也有一定问题,因为尿素有腐蚀性,汽车排气管温度又高,可以使用品质较高的合金做排气管,以达到防腐蚀的效果。

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